Путешествие в Камбоджию

Сразу хочу сказать что этот  рассказ  на самом деле является рекламной статьей. Она рекламирует наше новое Агенство необычных путешествий («Russian Adventures»), которое располагается на Beach Road возле Walking street в славном городе Паттайя. Итак, все по порядку:

Вступление

Это было совсем недавно в начале октября 2003 года. Все началось с моей поездки в Ленинград, в город, где я родился и прожил более 25 лет. Я приехал навестить друзей и случайно встретил своего бывшего руководителя дипломного проекта Сергея. Он был приятно удивлен тем , что я уже два года как живу в Тайланде и у меня есть парусная яхта. Раньше, когда учились в институте, мы с Серегой увлекались экстремальным отдыхом на воде , но это были в основном походы на байдарках по Ладоге. Теперь подвернулась возможность тряхнуть стариной и совершить путешествие в Камбоджию на собственной яхте. Почему в Камбоджию? Потому что по закону государства Тайланд каждая лодка, имеющая заграничную регистрацию, должна выходить за пределы страны минимум один раз в 6 месяцев. Моя лодка попадает под это правило, а срок выхода как раз подходил в октябре. Следовательно, мы решили совместить полезное с приятным, не упираться рогом ради совершения маршброска до Камбоджии за один присест, а отдохнуть по полной программе - посетить острова на пути в Камбоджию,  расслабиться и радоваться жизни. Я, честно говоря, не очень надеялся, что Серега приедет - слишком далеко. Да и он никогда не был миллионером, чтобы отдать около 600 долларов только за билет. Но вот все же в конце сентября – звонок:

- Привет! Я лечу, билеты взял через ‘узбеков’ - 560 долларов, буду у тебя через два дня, так что давай, встречай.

Первое знакомство с Азией

Через два дня , когда я был в аэропорту Бангкока , и ждал Серегу , со мной познакомились две девчонки, которые прилетели из Ташкента и ехали на работу в Паттаю.  У меня затаилась надежда взять их с собой в путешествие, но, узнав, что я местный, они сразу начали интересоватся, где им лучше работать. К сожалению, кроме Heaven(а) я из таких заведений почти ничего не знаю. Интерес девчонок вяло угасал, и я понял, что они нам не попутчики. Показался Серега – это был его первый визит в Азию. Первое что его шокировало – это жара (хотя на улице шел дождь и температура воздуха была не больше 30 градусов). Второе – это правостороннее движение, Серега с трудом сел в машину, пытаясь опереться о  руль на переднем месте, которого естественно там не оказалось. Дорога до моего дома в Бангкоке была очередным потрясением для него. Такого количества машин, хайвеев, высотных домов он не видел никогда. И самое главное, он не представлял себе, что где-то на другом конце земли, в каком-то далеком Тайланде, может быть жизнь более активная и развитая, чем в самом ценре Европы. Небольшой сон дома вернул моего друга к жизни, и мы пошли  ужинать в японский ресторан. Японский ресторан, куда я обычно вожу друзей, находится на третьем этаже гостиницы Fortune на Ратчаде. Это очень хороший японский шведский стол , где можно за 10 долларов уесться суши по самые уши. Для Сереги это было первое знакомство с японской кухней и, естественно, оно закончилось бессонной ночью проведенной в понятно каком месте. На самом деле в этом ресторане готовят очень хорошо, но сам факт того, что за 10 долларов ты можешь съесть столько, сколько в тебя влезет всегда приводит к таким результатам.

Проснувшись утром, мы собрались и поехали в славный город Паттая. По пути в Паттаю мы заехали в Камбоджийское посольство и сделали себе визы ( к нашему удивлению это заняло всего около получаса), Еще одна формальность -чекаут яхты в Лаем-Чабанге( порт в котором находится  таможня) тоже заняла у нас не более часа , правда в этом случае все решили 1000 бат, умело положеные в нужные руки. И вот наконец мы в Паттае.

Смеркалось. Мы зашли покушать в фуд-корт ( самое дешeвое место, где можно очень качественно поесть всего за 50-100 бат на человека). И .... Ночная жизнь.... Дискотека Люцифер (бывшая Диабло) не произвела на Серегу особенного впечатления, а вот прогулка по Бич роад не оставила его равнодушным к красоте и гостепреимству тайских девушек. Мне несколько раз правда приходилось вмешиватся в развивающийся бурный роман Сергея с очередной Тайской красавицей, которая на самом деле была удивительно хорошо переделанным мужиком. Зная, что Серега не поймет этого обмана, мне приходилось нарушать эту идилlию.  Но все закончилось удачно. Серега и я в сопровождении красивой тайки приехали домой – в бунгало в котором я живу недалеко от своей яхты.

 

В предвкушении праздника

Утро началось хорошо, голова не болела, светило солнце и искупавшись в бассейне соседней пятизвездочной гостиницы мы пошли делать чекаут в иммиграшион. К сожалению, того офицера, который должен это делать, не оказалось на месте, но нас порадовали и сказали, что он будет сегодня поздно вечером специально для того, чтобы дать нам возможность завтра на рассвете выйти в море. Чтобы не терять времени, мы решили подготовить яхту для длительного путешествия и закупить все необходимое в дорогу.

Первое впечатление Сереги от яхты, тяжело передать- он просто такого не ожидал. Внутри небольшого корпуса лодки длинной всего 11 метров, скрывались 5 кроватей, три из которых двухспальные, кухня с газовой плитой и холодильником, мойка, туалет. Все, что находилось внутри лодки, было продуманно до самых мелочей, и любая, самая маленькая вещь, имела свое место и предназначение.

Мы проверили двигатель, рацию, запаслись топливом, на случай отсутствия ветра, залили полные баки пресной воды, и отправились В Lotus (крупный супермаркет)  за продуктами. Наш расчет был по 3 банки сардин в томатном соусе на человека и буханка хлеба  в день. Купили немного соков, фруктов, шоколада и печенье. На всякий случай еще закупили 8 бутылок виски и две бутылки водки. Мы расчитывали останавливаться в разных местах и докупать все необходимое. Вечером, как ни странно, иммиграшион офицер сам пришел на яхту и сделал нам отметку о нашем выезде из Тайланда, мы его с радостью отблагодарили за проделанный долгий путь до нас, двумя бутылками виски, одну из которых мы тут же выпили вместе с ним за наш успешный поход. Немного подвыпившие и уставшие мы легли спать.

 

Путешествие на остров Ко-Самет

            В 5 утра прозвенел будильник. Душ, завтрак и мы отходим из Паттаи. Рассвет был абсолютно безоблачный, что предвещало хороший день. Дул слабый бриз , мы решили не ставить паруса, а подождать когда ветер усилится, тем более хотелось заморозить холодильник (на моей яхте компрессор холодильника работает только от двигателя). Едва мы обогнули ближние к Паттае острова, ветер стих, море стало гладким как лужа, и у нас не оставалась ничего друго-го, как продолжать идти под мотором. Меня немного колбасило после вчерашней бутылки Виски и я пошел спать в носовую каюту. Я проснулся  от  истерического крика Сергея “……Арон!!!!”. Не долго думая сметая все на своем пути я бросился к нему на помощь, и как он потом рассказывал: я преодолел расстояние в 5 метров за два прыжка. Когда я выбрался в кокпит (место откуда управляют яхтой) то понял, что ничего серьезного не произошло. Просто я так крепко спал, что Серега не мог до меня докричаться, он очень хотел по нужде, но боялся бросить руль. Эти прыжки стоили мне разбитых коленей и локтей, и я решил научить Серегу звонить в колокольчик (рында) , назначение которого он до этого никак не мог понять. На подходе к острову задул хороший ветер, мы выключили двигатель и под восторженные взгляды туристов, гордо прошли вдоль острова под парусами. Я всегда останавливаюсь на острове Ко-Самет напротив Jep’s бунгало. В этот раз я опять не стал изменять своим привычкам и встал на якорь там же. Этот пляж славится тем, что на нем собираются бекпеккеры со всего острова, и по вечерам здесь проводятся бич пати. Наша яхта стояла гордо прямо напротив ожидаемой ночной вечеринки. А сейчас, пока светило солнце, мы, полюбовавшись видом загорающих топлесс фарангок (иностранных туристок) поплыли на берег знакомиться и подготавливать почву для вечернего пати.

            Едва скрылось солнце, атмосфера на острове стала напоминать деревню. В небольших ресторанчиках, расположенных на пляже, стояли домашние кинотеатры, по которым показывали самые последние фильмы.  Обитатели острова собирались около этих экранов и смотрели кино. Так продолжалось до 9 вечера. Перекусив и посмотрев “Властелин колец”, мы направились на берег. Прямо напротив нашей яхты играла спокойная музыка, на песке были разложены циновки на которых, в разных позах, тусовались по вечернему одетые фаранги, с которыми мы уже успели познакомится днем на пляже. Присоеденившись к ним и заказав bucket of joy (коктейль, который подается в детском песочном ведерке, в которое наливают бутылку виски, бутылку колы, энергетический напиток и добавляют лед) мы увлеклись беседой. Девчонки были из Голландии, и поэтому никаких языковых проблем у нас с ними не оказалось. За беседой незаметно пролетели еще 2 ведерка , потом было ночное купание, потом.... я уже не помню точно что, все-же три ведерка успели сказаться.

            Проснувшись утром на яхте, мы обнаружили рядом с собой голландок, которые тоже не очень-то понимали, где они и, что они тут делают. Мы искупались, позавтракали, подняли паруса, совершили круг почета вокруг острова, высадили девчонок ( они должны были уезжать вечером на Самои) и взяли курс на остров Ко-Чанг.

 

Следущая остановка остров Ко-Чанг

Про переход до острова Ко-Чанг особенно писать нечего, за исключением того, что всю дорогу был хороший ветер и мы вдоволь насладились хождением под парусами. Мы бросили за яхтой леску с резиновым кальмарчиком, но на протяжении двеннадцати часового перехода леска даже не шолохнулась. Однако недалеко от острова   леска резко натянулась и мы поняли, что что-то зацепили. Не сбавляя ход мы начали накручивать леску на лебедку и вскоре из воды показалась огромная рыба. На сколько она была большой нам все равно никто не поверит, но действительно в длину она была больше метра. Рыба глиссировала на боку за яхтой на скорости в 7 узлов, и плотный большой боковой плавник говорил нам о том, что это была акула. Подтянув рыбу к самой яхте мы стали аккуратно ее вытаскивать, но рыба почувствав слабину резко дернулась, и... оборвав толстый металлический поводок ушла в море. Мы очень сильно огорчились ,особенно тем, что не смогли её даже сфотографировать. И похоже с этого момента начались наши реальные приключения. На подходе к острову уже сняв паруса Генератор отказался давать ток. Мы встали на якорь и начали выяснять, что произошло. Для справки: генератор – это устройство или часть двигателя, которое вращается и даёт электрический ток, который необходим для зарядки аккумуляторных батарей , от которых на яхте работает все бортовое оборудование и свет. Несмотря на то что уже темнело, мы решили снять и разобрать генератор, в надежде его починить. К нашему огорчению после четырех часов переборки двигателя, мы поняли, что починить самим в море, нам его не удастся, и единственная возможность закончить удачно поход это купить запасные аккумуляторные батареи и экономить электроэнергию. Усталые, грязные, злые мы легли спать стоя  на якоре в удивительно живописной бухте на юге острова ко-Чанг.

Где-то под утро я проснулся от того, что поднялся сильный ветер и в открытое над головой окно начал заливать дождь. Едва я закрыл окно, как увидел, что Тузик  ( маленкая надувная лодка, которая используется для высадки на берег) поднялся в воздух и пролетев метров двадцать упал на воду и скрылася из глаз за стеной дождя. Разбудив Серегу и объяснив ему всё, что я думаю по поводу него самого, Тузика, закрепления его на палубе и завязывания узлов, мы принялись за уборку парусов , которые мы безответственно оставили на палубе, в расчете на хорошую погоду. Дождь и сильный ветер продoлжались до утра, мы не спали и были готовы каждую минуту снятся с якоря и уйти в открытое море. Немного поясню почему. Во время сильного ветра и волны оставаться на якоре около берега очень опасно. Если сорвет якорь, или порвется якорный канат, то Яхту моментально выбросит на берег, и это будет уже другая грустная история.

На рассвете дождь кончился, небо прояснилось и около берега мы увидели нашего тузика. Он был в целости и сохранности. Подобрав лодку, и немного перекусив мы двинулись в сторону материка, искать аккумуляторные батареи. Бросив якорь около Central Point пирса я ушел на берег искать батареи, а Серега остался караулить яхту. Central Point – это туристический пирс, откуда отходят лодки на остров ко-Чанг. Подойдя к едиственной девушке, которая там немного понимала английский язык, я начал объяснять, что мне нужен большой автомобильный аккумулятор или лучше два. В ответ она мне настойчиво пыталась продать трансфер на остров ко-Чанг, или как минимум на остров ко-Мак. В результате долгой беседы о красотах островов, мне удалось все-же купить у неё трансфер до ближайшего города Трат. Сев в машину и отъехав несколько километров, я увидел авто-магазин в котором на витрине лежали долгожданные батареи. Не буду сейчас рассказывать о том, как я долго пытался объяснить водителю, что мои планы резко изменились и мне уже не надо в Трат, но  результат: Мы купили и установили батареи, и уже после обеда взяли курс на мыс Кампонг. (Шиноквилл-Камбоджия).

 

Камбоджия

       После двадцати часового перехода на горизонте показался Камбоджийский порт Шиноквилл. Порт это мякго сказано на самом деле, то место где мы остановились больше напоминало огромную лужу, выкoпанную экскаватором, в которой ютились порядка десяти рыбацких судов, несколько буксиров толкателей и два пограничных катера, также у причала стояло огромное ржавое старое советское судно, с которого с грохотом разгружали какой-то металлолом, грузили на убитые советские камазы и увозили в неизвестном направлении. Грязь и разруха моментально напомнило эпоху постзастойного советского времени. Немного покрутившись в этой луже, мы нашли очень неплохое местечко для стоянки около пограничного катера. Двое пограничников помогли нам пришвартовать яхту, Мы вышли на берег и .... Старые друзья. Это был тот же сторожевой катер, на котором год назад я провел свое первое путешествие в Камбоджию. Немного пояснеий. В прошлом году, когда я первый раз был здесь, из-за Таможенных формальностей нам пришлось простоять у пирса три дня. Визы у нас не было и нам не разрешали выходить на берег. Мы познакомились с пограничниками с соседнего катера. Большая часть из них училась в России и поэтому достаточно хорошо говорила на русском языке. Все три дня мы провели на их катере не просыхая почти ни на минуту. Я с ужасом вспомнил прошлое путешествие и предупредил об этом Серегу. Если мы хотим хоть чуть чуть посмотреть Страну, то ни вкоем случае нельзя заходить на этот катер. Но сказать легко, а вежливо отказатся от уже приготовленного ужина из риса, какой-то зелени, и отварных кузнечиков не так то просто. Тем более, что пограничники уже закупили около десяти бутылок водки.

Тем неменее, мы рискнули, и сказав, что мы пойдем ставить штамп в паспорт о прибытии (в девять часов ночи) убежали в город. Портовый город Шиноквилл оказался похож на самую глухую тайскую деревню. Главная улица Валкинг стрит чем то напоминала Паттайскую с тем лишь отличием, что бары находились в соломенных сараях, а посередине грунтовой дороги проходящей между ними местами лежали коровы. Дело было в сезон дождей и на дороге везде были огромные  лужи. Мы шли между ними, подходя то к одному краю дороги , то к другому. Камбоджийские девушки , сидящие в барах, приветствовали нас улыбками и призывами к ням-ням и бум бум. Наиболее активные вешались на шею и взглядом и жестами объясняли, что именно она и есть девушла моей мечты. Серега немного заблудился среди луж и остановился в нерешительности, как лучше миновать очередное болото. В этот момент из ближайшего бара, переполненная чувствами к нему, выпрыгнула молодая камбоджийка. Один прыжок, другой и ... Серега схватившись между ног скорчился от боли. Последний прыжок девочки оказался неудачным и споткнувшись девочка повисла на Сереженом мужском достоинстве.

Немного придя в себя, и даже покраснев, девочка предложила нам бесплатный ням-ням в знак искупления своей вины. Мы приняли предложение, и после ням-няма  девочка с подружкой сделали нам настоящий камбоджийский массаж. Поблагодарив девочку, мы отправились на дискотеку. Дискотека в Шиноквилле резко отличается от подобного заведения в Паттае. На сцене музыканты играют медленную музыку, в зале обнимаются и  делают вид, что танцуют, камбоджийки с номерками на груди, гости сидят за столиками и пьют пиво посматривая на них. На первых страницах меню фотографии этих девушек с ценами, а потом как обычно идет пиво и закуски.

Посидев несколько минут и не восхитившись обстановкой (а это было почти сразу после массажа) мы  взяли мотобайк-такси и поехали спать на яхту.

            Утром следущего дня нас разбудила группа Камбоджийских офицеров, которые пришли на яхту для проведения иммиграционно-таможенных формальностей. Бутылка виски на человека решила все формальности почти за пол часа, и расставшись друзъями мы были готовы отправится в обратный путь. Одно нас только тревожило – это отсутствие еды, запасы консервов и хлеба иссякли и мы пошли на поиски продовольствия. Магазины в Шиноквилле напоминали магазины в деревне гадюкино после перестройки. Кроме риса, бананов и сухих кальмаров купить что-то существенное неудалось. И мы отправились назад в Тайланд в надежде купить продовольствие на следующий день на острове ко-Чанг.

 

Опять ко-Чанг

Ночной переход до ко-Чанга был немного омрачен занудным дождем с периодическими порывами ветра и грозами, хотя к утру все стихло, погода наладилась и перед нами открылся живописный архипелаг расположенный к югу от острова ко-Чанг. Острова ко-Мак, ко-Вай, ко-Сак притягивали нас своей первозданной красотой. Мы прошли по центру архипелага между островами иногда останавливаясь возле них для купания с трубкой и маской. Чистейшая вода обилие кораллов и разноцветных коралловых рыб в сочетании с кокосовыми пальмами, склоняющимися  с островов над морем, все это говорило нам  о том, что мы попали в рай.

К большому сожалению все это быстро закончилось, при подходе к очередному Баунти, увлекшись красотой, мы налетели на риф и у нас заняло много сил и времени сдернуть яхту с него. В этот день мы опять пролетели с едой, погода начала портиться (приближался циклон) и мы вынуждены были поднять паруса и уйти в открытое море подальше от островов.

 

Дорога домой

Два дня без нормальной еды стали сказыватся, мы решили не испытывать судьбу и взять курс на Паттаю. Было еще светло когда над морем появилась черная туча, которая медленно, но верно догоняла яхту. Внезапно ветер стих и стало ясно, что урагана не миновать. Мы быстро зарифили грот (зарифить-это значит уменьшить размер паруса), поставили маленький штормовой передний парус и стали ждать.

Ждать пришлось не долго. Мощный порыв ветра моментально развернул яхту, пошел ливень, и мы начали работать. Наша работа во время шторма заключается в удержании яхты на курсе максимально противоположном к направлению ветра при поставленных двух парусах и по ветру при поставленном только переднем парусе.

Сильные порывы продолжались не более десяти минут, после этого ветер успокоился, и пошел дождь. Я пошел спать, а Серега остался на вахте держать курс домой.

Я проснулся от чувства, что я спал на потолке и начал падать вниз. Выбравшись в кокпит я увидел Серегу пытавшегося удержать яхту на курсе, когда боковая волна высотой около двух метров наклоняла лодку почти горизонтально. На горизонте сверкали зарницы, ветер усиливался. Очередной бум-бум приближался. Ветер начал завывать в вантах, скорсть яхты достигла триннадцати узлов это около 25 километров в час, и мы вынуждены были повернуть на грозу. Шквал продолжался около часа с перерывом в десять минут. Все это время лодка вибрировала как l